Bár hibázott a futam elején, és hibás DRS-e miatt rengeteg időt bukott George Russell miatt, a hirtelen három kiállásos taktikára váltó Max Verstappen nyerte a Spanyol Nagydíjat, csapattársa, Sergio Pérez pedig másodikként ért célba. Russell harmadikként futott be. A korábbi listavezető, Charles Leclerc műszaki hiba miatt az első helyről esett ki; a tabellán már Verstappen az első.
A startot a bajnoki pontversenyt vezető Charles Leclerc várhatta az első helyről, miután tegnap megszerezte pályafutása tizenharmadik rajtelsőségét. Mellőle a bajnoki rivális, Max Verstappen indult, a második soron pedig a hazai közönség előtt versenyző Carlos Sainz és George Russell osztozott.
A harmadik rajtsorból Sergio Pérez és Lewis Hamilton indult; a hétszeres bajnok az élmezőnyből egyedüli versenyzőként választotta a közepes keveréket a rajthoz, a többiek mind a lágyakkal startoltak.
Leclerc az első akadályt sikeresen vette a futamon: a rajtnál meg tudta tartani az elsőséget, noha Verstappen magabiztosabban rugaszkodott el. Az indulás nagy vesztese Sainz volt, aki Russell-lel és Pérezzel szemben is pozíciót veszített.
A helyezkedésben aztán Hamilton még nála is rosszabbul járt, Kevin Magnussen ugyanis túl gyorsan és agresszíven próbálta leelőzni őt, aminek ütközés lett a vége.
A versenyt ugyan mindketten folytathatták (a brit egy defekt miatti kiállás után), rengeteg időt és pozíciót veszítettek, nem tudtuk meg tehát azt sem, hogyan működött volna a Hamilton és a Mercedes által választott alternatív taktika.
Az élmezőnyben ezt követően néhány nyugodt kör következett, a hetedik körben viszont beindultak az események: először Sainz hibázott a négyes kanyarnál (a spanyol egészen a tizenegyedik helyig csúszott vissza), majd két körrel később Verstappen csúszott ki a pálya ugyanazon szakaszán, és esett vissza a negyedik helyre Russell és Pérez mögé.
Csapattársa később elengedte őt, hogy támadhassa a Mercedes fiatal versenyzőjét, a címvédő azonban nem talált fogást a briten – a pályán és az első kerékcsere alkalmával a boxban sem. A holland a kiállások után is támadta ellenfelét, autóján viszont folyamatosan vacakolt a DRS (hol kinyílt, hol azonnal visszacsukódott, hol pedig későn nyílt ki), továbbra sem bírta tehát legyűrni Russellt.
Csatájuk egyik leglátványosabb felvonását a huszonnegyedik kör hozta, amikor Verstappen be tudta tenni az autót Russell mellé, a brit azonban visszavette pozícióját egy látványos párharc végén. Csatájuk a huszonhetedik körben „szintet lépett”, hiszen immáron a győzelemért zajlott, ekkor jött ugyanis a futam addigi legnagyobb fordulata: Leclerc műszaki hiba miatt kiesett!
Verstappen és a Red Bull erre egy azonnali kerékcserével reagált, Russell viszont így sem szabadult, megérkezett ugyanis mögé Pérez, aki folytatta a brit „fárasztását”. Ő a friss gumikon, a működő DRS-sel a harmincegyedik kör elején gyorsan le is tudta az előzést, a rutinos mexikói állt tehát az élre.
Cseréje után Verstappen rohamtempóban közeledett Russellre (két-három másodperceket hozott rajta a friss lágyakon), akit a harminchatodik körre utol is ért, újabb csatájuk azonban elmaradt, a Mercedes ugyanis kihívta utolsó kiállására brit pilótáját. Erre a bikások az élen álló Pérezzel reagáltak, akit azonnal kivittek cserére, így a pályán ugyan a csapattárs került az élre, neki azonban még volt egy kiállása.
Miközben az élen folyamatosan zajlottak az események, az üldözők versenyét Valtteri Bottas vezette az Alfa Romeóval, a finnre azonban folyamatosan zárkózott Sainz, aki hibája után szépen lassan nyerte vissza a pozíciókat. Akárcsak Hamilton, aki a rajt utáni koccanást követően visszaverekedte magát a legjobb tíz közé.
A Red Bull huszonegy körrel a futam vége előtt hajtotta végre Verstappen utolsó cseréjét, ami után a holland Russell elé jött vissza, egy taktikai húzással zárult tehát kettejük összecsapása. Ezzel pedig kialakult a Red Bull 1-2 a pályán: Pérez négy másodperccel vezetett a csapattárs előtt, aki azonban frissebb gumikkal jött.
A holland ezt a lemaradást gyorsan lecsökkentette, csata azonban nem alakult ki kettejük között, Verstappen ugyanis egyrészt sokkal gyorsabb volt, másrészt pedig a Red Bull meg is kérte Pérezt, legyen udvarias a csapattárssal, és ne tartsa fel őt…
Az utolsó tizenöt körre a Mercedes Russellnek is friss abroncsokat tett fel, aki így ráhajthatott a pluszpontot érő leggyorsabb körre. Bár a brit a pályán Bottas mögé tért vissza, nagyon gyorsan lecsökkentette hátrányát és meg is előzte a finnt.
Russell cseréjére aztán a Red Bull is reagált: kihívták Pérezt, aki a friss abroncsokon szintén harcba szállhatott a leggyorsabb körért. A hajrában a leggyorsabb körért folyó „különcsata” mellett Bottas, Sainz és Hamilton hármasa szolgáltatott még izgalmakat, az Alfa Romeo versenyzőjéhez ugyanis a ferraris és a mercedeses is egyre közelebb került. Sainz és Hamilton az ötvenkilencedik körben le is hagyta Bottast, egymással viszont vívtak még egy jó csatát.
Ez a hatvanadik körben dőlt el, amikor a gumielőnyben lévő Hamilton a célegyenesben Sainzot is levadászta, a mezőny legvégéről, az első körös ütközés után tehát a hétszeres bajnok már a negyedik helyen volt, csapattársa mögött. A negyedik helyet azonban nem tudta megőrizni, a Mercedes ugyanis rászólt, vészesen fogy az üzemanyag, le kell lassítania… ezzel Sainz visszavette a helyét!
A vártnál jóval eseménydúsabb spanyol futamon ez volt az utolsó akció, később már nem történtek komolyabb cserék a legjobb tízben. Elsőként, idén már negyedik alkalommal a győzelmével a bajnoki tabella élére ugró Verstappen ért célba, Pérez pedig biztosította a kettős győzelmet a Red Bullnak (és a leggyorsabb kört is megfutotta). A dobogó legalsó fokára Russell állt fel. A hazai közönség előtt versenyző Sainz negyedik, Hamilton ötödik lett.
A futamon Bottas, Esteban Ocon, Lando Norris, Fernando Alonso és Cunoda Juki szerzett még világbajnoki egységeket. A szezon szünet nélkül Monacóban folytatódik a jövő hét végén!
